Када решавају проблеме нефункционалних или слабо изведених склопова, инжењери обично могу изводити симулације или друге алате за анализу како би размотрили склоп са схематског нивоа. Ако ове методе не реше проблем, чак и најбољи инжењери могу бити омамљени, фрустрирани или збуњени. Такође сам доживела ову бол. Да не би дошло у сличан слијепи крај, увест ћу једноставан, али врло важан савјет: чувајте га чистим!
Шта то значи? То значи да одређени материјали који се користе током монтирања или модификације ПЦБ-а могу изазвати озбиљне проблеме у функцији кола ако се ПЦБ не очисти правилно. Један од најчешћих проблема у оваквим појавама је проток.
Флук је хемијско средство које се користи да помогне у лемљењу компонената на ПЦБ. Али жалосно је да, ако се не уклони након лемљења, флукс ће погоршати површинску изолациону отпорност ПЦБ-а, што ће узроковати озбиљно погоршање перформанси кола у процесу!
Загађење струјом има озбиљан утицај на излазне перформансе сензора моста. У недостатку чишћења или ручног чишћења, напон сензора моста никада не достиже очекивани напон од приближно ВРЕФ / 2, чак и након једносатног таложења. Поред тога, неочишћене плоче такође показују велику количину спољне буке. Након чишћења ултразвучном купком и потпуно сушења напон сензора моста је стабилан као камен.
Укратко, неправилно чишћење флукса може узроковати озбиљну погоршање перформанси, нарочито у високо прецизним истосмјерним круговима. За све ПЦБ-ове који су ручно састављени или модификовани, обавезно користите ултразвучну купку (или сличну методу) да бисте довршили коначно чишћење. Након сушења ваздухом компресором за ваздух, ПЦБ-и састављени и очишћени на нешто вишој температури могу се користити за уклањање заостале влаге. Обично печемо на 70 ° Ц 10 минута.
Ова једноставна техника „чувај чисту“ требало би да ти помогне да значајно смањиш време утрошено на решавање проблема и да ти посветиш више времена дизајнирању одличних кругова високе прецизности!
