Приликом пројектовања кола, фактори као што је топлотни стрес су веома важни, а инжењери би требало да елиминишу топлотни стрес што је више могуће.
Временом су процеси производње ПЦБ-а наставили да се развијају, а измишљене су и различите ПЦБ технологије, као што је алуминијумски ПЦБ, који може да издржи топлотни стрес.
То је у интересу
тешки бакарни ПЦБдизајнери да минимизирају буџет за напајање уз одржавање кола. Перформансе и еколошки прихватљив дизајн са перформансама одвођења топлоте.
Пошто прегревање електронских компоненти може довести до кварова, па чак и до опасности по живот, управљање опасностима се не може занемарити.
Традиционални процес за постизање квалитета дисипације топлоте је коришћење спољних хладњака, који су повезани и коришћени заједно са компонентама које генеришу топлоту. Пошто су делови који генеришу топлоту близу високе температуре ако не одводе топлоту, радијатор троши топлоту из делова и преноси је у околину да би распршио ову топлоту. Обично су ови хладњаци направљени од бакра или алуминијума. Употреба ових радијатора не само да превазилази трошкове развоја, већ захтева и више простора и времена. Иако резултат није ни близу капацитета одвођења топлоте
тешки бакарни ПЦБ.
У тешким бакарним ПЦБ-има, хладњак се штампа на плочи током производног процеса уместо да се користи било који спољни хладњак. Пошто спољни радијатор захтева више простора, мање је ограничења за постављање радијатора.
Пошто је хладњак постављен на плочу и повезан са извором топлоте користећи проводне рупе уместо било каквих интерфејса и механичких спојева, топлота се брзо преноси, чиме се побољшава време дисипације топлоте.
У поређењу са другим технологијама, дисипација топлоте је ин
тешки бакарни ПЦБможе постићи већу дисипацију топлоте јер су спојеви за дисипацију топлоте развијени са бакром. Поред тога, густина струје је побољшана и ефекат коже је минимизиран.