Традиционално, из разлога поузданости, пасивне компоненте се обично користе на стражњој плочи. Међутим, да би се одржали фиксни трошкови активне плоче, све је више активних уређаја попут БГА дизајнирано на стражњој плочи. Следеће је о црвеној позадинској плочи велике брзине. у вези с тим, надам се да ћу вам помоћи да боље разумете црвену позадинску авион велике брзине.
Дужина огранка у ТТЛ круговима велике брзине требала би бити мања од 1,5 инча. Ова топологија заузима мање простора за ожичење и може се окончати једним подударањем отпора. Међутим, ова структура ожичења чини пријем сигнала на различитим пријемима сигнала асинхроним. Сљедеће је везано за 6 мм дебелу позадинску плочу велике брзине ТУ883, надам се да ћу вам помоћи да боље разумете 6 мм дебелу позадинску равнину ТУ883.